ASTON MARTIN Valhalla, Mốc Son Trong Kỷ Nguyên Hybrid

Tiến một bước dài trong hành trình chuyển đổi ngoạn mục, thương hiệu siêu xe Aston Martin đã khiến hàng triệu con tim giới mộ điệu xe thể thao loạn nhịp, khi quyết định đưa Valhalla Concept car vào sản xuất hàng loạt. Trên siêu xe động cơ đặt giữa độc đáo này, những vị chủ nhân yêu tốc độ có cơ hội trải nghiệm trọn vẹn cảm giác hồi hộp sau tay lái, xen lẫn phấn khích của các tay đua thực thụ khi rẽ qua những khúc cua đầy hào hứng cam go.

ược dẫn dắt bởi CEO Tobias Moers, Aston Martin Valhalla hiện là dòng xe mới và quan trọng nhất trong chiến lược Project Horizon của hãng. Bởi lẽ, chiếc xe sẽ mở rộng danh mục mẫu để phản ánh sự hiện diện của thương hiệu xe sang Anh quốc trong Formula One^®, thiết lập các tiêu chuẩn tốt nhất về hiệu suất, tính năng động và cảm giác lái, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi từ hệ thống đốt trong sang hệ thống truyền động điện hoàn toàn.

Chủ tịch Hội đồng Quản Trị Aston Martin, Lawrence Stroll cho biết: “Siêu xe động cơ đặt giữa được sản xuất loạt đầu tiên của Aston Martin, Valhalla, là một khoảnh khắc chuyển mình thực sự. Sự ra mắt của Valhalla thể hiện cam kết trong nỗ lực xây dựng loạt các mẫu xe tập trung vào động cơ đặt giữa đặc biệt, một giai đoạn quan trọng tiếp theo trong quá trình mở rộng dòng sản phẩm của chúng tôi. Nó cũng có vẻ phù hợp khi trình làng chiếc siêu xe thiên về đường đua tuyệt đẹp này tại quê hương môn thể thao đua xe và Aston Martin Cognizant Formula OneTM, đồng thời đánh dấu sự trở lại British Grand Prix lần đầu tiên sau hơn 60 năm”.

Thành hình nhờ chuyên môn xuất sắc về khung gầm, khí động học và điện tử trui rèn trong Formula One^®, kết hợp công nghệ truyền động hybrid tiên tiến làm trọng tâm, Valhalla nhấn mạnh trọng tâm duy nhất là đưa người lái vào một trải nghiệm lái siêu xe mới.

Với khả năng xử lý chính xác, các mức lực ép xuống đường phi thường cũng như pha trộn ngoạn mục giữa mô-men xoắn pin-điện tức thì và sức mạnh động cơ V8 sắc sảo, sự kết hợp giữa cảm xúc mãnh liệt cùng hiệu suất hybrid của Valhalla phản ánh một kỷ nguyên mới. Điều được định nghĩa bởi sự thay đổi thái độ và kỳ vọng đòi hỏi những chiếc siêu xe đương đại không chỉ là ưa nhìn, cảm giác hồi hộp khi lái, mà chúng thực sự phản ánh công nghệ ứng dụng ở cấp độ cao nhất của môn thể thao đua xe. Vì Valhalla đứng vị trí tiên phong, một tay đua đường trường Aston Martin thế hệ tiếp theo đích thực, nên nó ra đời để sát cánh cùng người lái, và được chế tạo không ngoài mục đích kiến tạo niềm hứng khởi.

Valhalla dự báo một định nghĩa mới về Aston Martin. Với hệ thống truyền động điện/pin 950bhp đặt giữa, cấu trúc sợi carbon mới và khí động học được định hình theo triết lý tiên phong lần đầu tiên xuất hiện trong Aston Martin Valkyrie mang tính cách mạng, Valhalla đem đến sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất hypercar và hệ thống truyền động tiên tiến, động lực học kết hợp các vật liệu thiết kế tinh xảo độc nhất để thực sự tái định nghĩa hạng mục siêu xe.

Tại trái tim đang đập của Valhalla là hệ thống truyền động PHEV hoàn toàn mới, có ba động cơ. Quan trọng nhất trong số này, động cơ V8 tăng áp kép 4,0 lít đặt sau – giữa tiên tiến, nhanh nhạy và hiệu suất cao nhất từng được trang bị cho Aston Martin, có trục khuỷu phẳng để tăng độ nhạy. Ở tốc độ động cơ 7200 vòng/phút và khai triển 750PS, nó sẽ truyền động độc quyền đến trục sau. Xả qua hệ thống ống xả nhẹ với các nắp van chủ động phát ra âm thanh Aston Martin chân thực và có thể điều chỉnh. Thêm vào đó, các ống xả trên cũng góp mặt để tối đa hóa âm thanh cũng như hình ảnh.

Bổ sung cho động cơ V8 mới là hệ thống hybrid pin 150kW/400V sử dụng cặp E-Motors, gắn ở hai trục trước, sau. Hệ thống điện đóng góp thêm 204PS cho công suất hữu ích 950PS. Khi được điều khiển ở chế độ EV, nguồn pin sẽ chuyển riêng đến trục trước. Ở các chế độ lái khác, năng lượng pin phân chia giữa các trục trước và sau, tỷ lệ phần trăm được chuyển đến mỗi trục liên tục thay đổi tùy theo nhu cầu lái. Trong một số tình huống nhất định, 100% năng lượng pin có thể được đưa về cầu sau, bổ sung toàn bộ lực cho động cơ ICE V8 để đạt hiệu suất tối đa.

Hoàn thiện hệ thống truyền động là hộp số DCT 8 cấp hoàn toàn mới. Được thiết kế và chế tạo độc quyền cho Aston Martin, hộp số chuyển số sàn mới này hứa hẹn làm rạng rỡ kỷ nguyên hybrid. Với tính năng đảo ngược điện tử, hộp số cũng tích hợp vi sai chống trượt điện tử (E-Diff) trên trục sau để tạo lực kéo tối đa và khả năng xử lý nhanh nhẹn.

Năng lượng điện được ứng dụng để tăng cường sự kiểm soát và phản ứng tốc độ thấp cũng như cung cấp khả năng đảo chiều. Nhờ vào mô-men xoắn tức thời từ E-Motors, hệ thống hybrid bổ sung động cơ V8 để mang lại khả năng tăng tốc khởi động nhanh và phản ứng khi chuyển số. Hiệu suất toàn diện được hỗ trợ bởi E-Motor và V8 ICE có thể vận hành đồng thời các bánh răng khác nhau trong DCT, cho phép phân phối mô-men xoắn cực đại 1000Nm.

Chạy ở chế độ EV, Valhalla đạt tốc độ tối đa 130km/h và có phạm vi không phát thải là 15km. Hàm lượng CO2 dự đoán (WLTP) là dưới 200g/km. Giải phóng tổng cộng 950PS, Valhalla chinh phục tốc độ tối đa 330km/h và sẽ hoàn thành cuộc chạy nước rút từ 0-100km/h chỉ trong 2,5 giây. Về khả năng bứt phá trên đường đua, thời gian hoàn thành đường đua Nürburgring Nordschleife 6:30 ấn tượng là mục tiêu được nhắm đến.

Ralph Illenberger, Trưởng bộ phận Kỹ thuật Hệ thống Truyền động chia sẻ: “Valhalla là cơ hội đầu tiên để chúng tôi thể hiện toàn bộ khả năng sản xuất theo đúng nghĩa. Chúng tôi đã tạo ra động cơ V8 trục khuỷu cùng nằm trên một mặt phẳng, làm mát bằng không khí bespoke của riêng mình và kết hợp nó với hệ thống hybrid mạnh mẽ. Tất nhiên, chúng tôi cũng sở hữu hộp số ly hợp kép bespoke – sản phẩm đầu tiên dành cho Aston Martin và là thành phần thiết yếu cho cả Valhalla cũng như các mẫu xe Aston Martin trong tương lai. Như các bạn thấy đấy, đây là một hệ thống truyền động đẳng cấp thế giới thực sự cho một siêu xe hiệu suất cao”.

Về cấu trúc, Valhalla được xây dựng xung quanh một “chiếc thùng” sợi carbon để có độ cứng tối đa với trọng lượng tối thiểu. Hệ thống treo trước dạng thanh đẩy kiểu Formula One^® hoàn chỉnh với lò xo và bộ giảm chấn gắn bên trong giúp giảm khối lượng không bung và cung cấp một giải pháp phủ vật liệu ngoài tuyệt vời. Cùng với thiết kế đa liên kết của phần đuôi xe, Valhalla sử dụng bộ giảm chấn Multimatic Variable Spring và van điều tiết thích ứng (ASV) cung cấp tần số rung sốc có thể điều chỉnh nhằm mang lại hiệu suất vượt trội trên cả đường phố lẫn đường đua. Ngoài hệ thống treo cứng hơn, Track mode cho thấy chiều cao giảm đáng kể để tối đa hóa lực nén xuống. Ở đầu kia của thang tốc độ, một hệ thống nâng trục trước nâng mũi xe, giúp cải thiện góc tiếp cận trên những đường nghiêng khó xử lý.

Độ cứng vốn có của thùng carbon hàm ý rằng tải trọng của hệ thống treo có thể được kiểm soát với độ chính xác tuyệt đối và mỗi phút đầu vào cho hệ thống lái trợ lực điện được chuyển thành một sự thay đổi hướng trực quan, tức thì. Hệ thống phanh Carbon Ceramic Matrix hiệu suất cao (hoàn chỉnh với công nghệ phanh bằng dây) đảm bảo lực hãm khác thường bên cạnh lốp Michelin đặt riêng (20 inch phía trước, 21 inch phía sau) phát triển đặc biệt cho Valhalla mang đến một lớp hoàn hảo cuối cùng và quan trọng nhất. Mối liên hệ mật thiết, không bị gián đoạn này giữa người lái và xe là cốt lõi của trải nghiệm Valhalla, với các vật liệu cùng thiết bị điện tử tiên tiến, nhằm nâng cao sự thích thú, tự tin cũng như cảm giác kiểm soát hoàn toàn của người lái.

Với trọng lượng khô mục tiêu dưới 1.550kg, Valhalla có tỷ lệ công suất trên trọng lượng vô song so với các đối thủ cùng hạng. Hưởng lợi từ triết lý khí động học lấy cảm hứng từ chiếc Aston Martin Valkyrie, Valhalla ứng dụng kết hợp các bề mặt khí động học chủ động – đặc biệt là bề mặt phía trước và cánh sau – đồng thời quản lý tài tình luồng không khí dưới gầm thông qua các ống venturi ấn tượng. Ở tốc độ 150km/h, các bề mặt khí động học được điêu khắc tỉ mỉ của Valhalla tạo ra 600kg lực nén xuống, thỏa yêu cầu vào cua ở tốc độ cao và sự ổn định không thể lay chuyển.

Nỗ lực theo đuổi lực nén xuống đòi hỏi không thỏa hiệp tính chức năng, nhưng việc vận hành một cách chuyên nghiệp luồng không khí bên dưới xe đã giúp đội ngũ thiết kế Aston Martin có được bề mặt thân trên đẹp đẽ, từ đó tạo ra một hình dạng động cơ đặt giữa đáng nhớ, nguyên bản nhưng không thể nhầm lẫn của Aston Martin. Không bị cản trở bởi niềm khát khao về những bộ cánh táo bạo nhô ra trong luồng không khí, thân xe chủ yếu bằng sợi carbon của Valhalla kết hợp chức năng và vẻ đẹp phù hợp với thế hệ siêu xe động cơ đặt giữa mới. Những cánh cửa nhị diện có bản lề về phía trước ngoạn mục mang lại kịch tính cho khởi đầu và kết thúc của mỗi cuộc hành trình. Trong khi đó, mui đặc biệt cung cấp không khí trực tiếp vào cửa hút của động cơ V8, với các cửa hút cùng lỗ thông hơi bổ sung bên và phía sau được tích hợp mượt mà vào thiết kế tổng thể của thân xe.

Bảo tồn bản chất của chiếc xe concept đặc biệt là rất quan trọng khi thỏa thách thức đưa vào sản xuất. Với Valhalla, chúng tôi không chỉ trung thành cùng cam kết xây dựng siêu xe xuất sắc mà còn vượt qua mục tiêu ban đầu. Kết quả là cỗ máy tồn tại ngay ở đỉnh cao của hiệu suất – công nghệ, đồng thời vẫn cho phép người lái cảm nhận trọn vẹn cảm xúc hồi hộp của sự kết nối và kiểm soát hoàn toàn.
Tobias Moers, CEO của Aston Martin

Valhalla, series siêu xe động cơ đặt giữa đầu tiên của thương hiệu xe hạng sang sẽ hiện hữu ở cả tay lái bên trái và phải, mở rộng sức hút trên khắp các thị trường quốc tế. Không gian buồng lái đã được tăng lên so với Aston Martin Valkyrie, mặc dù vẫn còn nhiều dấu ấn lấy cảm hứng từ Formula One^®, chẳng hạn như thiết kế buồng lái phía sau rộng rãi đậm chất công thái học, đơn giản tập trung xung quanh người lái. Hệ thống HMI Aston Martin cải tiến mới có màn hình cảm ứng trung tâm, tích hợp Apple CarPlay và Android Auto. Bàn đạp cùng cột lái có thể điều chỉnh giúp chân ghế được cố định vào cấu trúc khung xe. Song song đó, chỗ để chân cũng nâng cao để tạo ra vị trí ngồi thấp đặc trưng xe Formula One^®.

Theo Marek Reichman, Valhalla là cơ hội để đội ngũ thiết kế Aston Martin phô diễn hiệu suất vượt trội với hình thức và tỷ lệ mới mẻ, đồng thời nắm bắt được cách tiếp cận tương lai táo bạo của thương hiệu. Vị Giám đốc Sáng tạo này nhấn mạnh: “Khi tạo ra Valhalla concept, chúng tôi đã muốn nhấn mạnh di sản thiết kế của Aston Martin Valkyrie và ý định đó vẫn không thay đổi. Tuy nhiên, việc thực hiện đã tiến triển đáng kể để đạt được sản xuất chiếc xe hoàn toàn mới này. Mặc dù di sản của Valkyrie khá rõ ràng, nhưng Valhalla giờ đây đã là một phần thiết kế hoàn thiện hơn. Một chiếc xe kết hợp chức năng khí động học thuần túy mà bạn mong đợi từ một thương hiệu cạnh tranh trong Formula One^® cùng với hình thức đẹp, tỷ lệ ấn tượng và các chi tiết mẫu mực mà Aston Martin vốn nổi tiếng”.

Đèn pha LED Matrix với chức năng thích ứng và hỗ trợ chùm sáng cao mang lại tầm nhìn xa hơn trong bóng tối cùng điều hòa hai vùng mang lại cảm giác thoải mái cao cho người ngồi trong xe. Để tuân thủ các quy định mới nhất, Valhalla cũng kết hợp hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao mới nhất. Chúng bao gồm phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo va chạm phía trước, kiểm soát hành trình chủ động, giám sát điểm mù và camera lùi (với tùy chọn chế độ xem xung quanh).

Sự phát triển động lực học của Valhalla sẽ là nhiệm vụ do nhóm động lực học từng đoạt giải thưởng của Aston Martin đảm nhận và được hỗ trợ bởi đội ngũ tài năng đáng ngưỡng mộ, bao gồm các tay đua thuộc đội Aston Martin Cognizant Formula OneTM Sebastian Vettel, Lance Stroll và Nico Hulkenburg. Họ tất nhiên đưa ra quan điểm vô giá cho dự án và mang lại tính chân thực hơn cho chiếc xe có mối liên hệ mật thiết với các cỗ máy Grand Prix của Aston Martin.