SCRAMBLER DUCATI
Vững Chãi Trên Mọi Cung Đường

Trở lại với phiên bản mới, hiện đại hơn, thoải mái và an toàn hơn, Ducati Scrambler là một phiên bản hết sức độc đáo với vẻ bề ngoài hấp dẫn, kết hợp hoàn hảo giữa truyền thống và sự sáng tạo không biên giới của nhà sản xuất. Trong phiên bản “Joyvolution” mới nhất này, những yếu tố cơ bản nhất của dòng xe đầy hào hứng vẫn còn đó: hai bánh, phần tay lái rộng, động cơ cấp tiến, Ducati Scrambler hứa hẹn là con tuấn mã vững chãi trên mọi cung đường.

T

ừ ‘Scrambler’ có gốc là từ tiếng Anh “to scramble”, nghĩa là hòa trộn và thỏa sức chia sẻ, sáng tạo. Ducati Scrambler đem đến cho người lái một chiếc xe gần như hoàn hảo để thể hiện bản thân mình. Bản thân chiếc xe đã là một phong trào văn hóa đầy mạnh mẽ và cá tính, thể hiện tinh thần tự do, tích cực và không theo lối mòn nhưng cởi mở với các nền văn hóa và phong cách khác.

Tinh thần thể hiện bản thân mạnh mẽ của chiếc Scrambler giờ đây được thổi một nguồn năng lượng mới nhờ có phần yên thấp hơn, độ thoải mái lớn hơn cùng khung để đồ và hộp đồ bằng nhôm. Ngoài ra, những tín đồ đam mê thể thao có thể lựa chọn ống xả Termignoni và linh kiện được mài từ nguyên khối, còn những người thường xuyên lái xe sẽ thích chi tiết tay phanh nóng, mang đến trải nghiệm lái đầy thú vị.

Chiếc Ducati Scrambler mới cũng có một diện mạo mới đầy sức trẻ cùng lớp vỏ mới cho bộ giảm thanh, bộ bảo vệ ống xả và yên mới, phẳng hơn, thoải mái hơn cho lái xe và người ngồi sau. Chiếc Ducati Scrambler sở hữu khung Trellis thép trụ đôi trên. Cơ bản và thanh lịch, phần khung chiếc Ducati Scrambler sẽ bao bọc động cơ và kéo dài xuống dưới phần yên, đem đến độ cứng cáp đặc trưng của một chiếc Ducati đích thực.

Nhờ góc đầu lái 240 độ và khuỷu ống 112mm của phần phuộc, chiếc xe có tính linh hoạt vượt trội bất kể khi đi trên đường phố đông đúc hay những cung đường ngoằn ngoèo nơi dãy núi Alps. Ngoài ra, tay lái rộng khiến cho Ducati Scrambler có thể dễ dàng vượt các chướng ngại vật trên đường phố, còn chiều dài cơ sở 1445mm giúp tối đa hóa thăng bằng khi di chuyển ở tốc độ cao.

Bình xăng dung tích 13,5L hình dáng giọt nước mang tính biểu tượng vẫn gần như không thay đổi nhưng được hiện đại hóa nhờ vào tấm áp bên với đường nét ấn tượng, hiện đại hơn. Nắp bình xăng được in dòng chữ “born free – 1962”, gợi nhớ đến hệ thống đóng rất được ưa chuộng những năm 1970. Chiếc Ducati Scrambler còn được trang bị hệ thống phanh Brembo tối tân với phanh 9.1 MP Cornering ABS của Bosch để đảm bảo an toàn tuyệt đối mọi lúc, mọi nơi.

Cùng với bình xăng, đèn pha trước là một trong những đặc điểm nổi bật nhất của chiếc Ducati Scrambler. Cụm đèn pha mới của chiếc Ducati Scrambler lấy cảm hứng từ phiên bản 1100. Đèn LED quanh viền ngoài của đèn pha giờ đây là đèn DRL (Đèn chạy ban ngày), giúp chiếc xe được nhìn rõ cả ban ngày.

Một nét đặc trưng của di sản Scrambler là chữ “X” bằng kim loại màu đen bên trong đèn pha (mở rộng đến gờ đèn DRL); đặc tính này gợi nhớ đến phần băng đai cho các xe mô tô địa hình những năm 1970 để bảo vệ cụm đèn pha. Chi tiết này cũng đem đến cho chiếc xe một diện mạo độc đáo khi đèn tắt. Bóng đèn pha được làm mờ có màu vàng để tương phản với ánh sáng trắng của đèn DRL.

Dàn đèn phía đuôi xe là đèn full LED, tạo ra ánh sáng bao trùm và có ứng dụng công nghệ tối tân lần đầu áp dụng trên xe mô tô. Trên thực tế, hiệu ứng này đạt được nhờ kết hợp thấu kính đục khuếch tán ánh sáng với tấm điện 12 đèn LED (18 đèn LED khi bóp phanh). Mặt đồng hồ giờ đây đã rất nổi tiếng của Ducati Scrambler đã được nâng cấp khi thêm vào các chỉ báo ‘số đã chọn’ và ‘mức nhiên liệu.’

Diện mạo mới của mặt đồng hồ gợi nhớ lại màn hình hiển thị số vòng/phút của động cơ trong các xe mô tô những năm 1970. Đồng hồ của chiếc Ducati Scrambler sở hữu hai đồng hồ hành trình và một đồng hồ tổng quãng đường, một đèn chỉ báo nhiên liệu chuyến đi, một phần hiển thị nhiệt độ không khí, bộ nhắc nhở bảo trì, đồng hồ chỉ giờ, dự trữ nhiên liệu và phanh Cornering ABS của Bosch.

Chiếc Ducati Scrambler sở hữu động cơ L-twin hai van Euro 4 803 cc làm mát bằng dầu. Lấy cảm hứng từ động cơ Monster 796, khối động cơ sáu số với công suất 73 mã lực này có đường kính xilanh là 88mm, kỳ 66mm và được thiết kế lại để tăng tốc mượt mà trong suốt quãng đường. Khối động cơ kiểu Desmodue của chiếc Ducati Scrambler có vỏ bằng nhôm trọng lượng nhẹ, mang lại tính thẩm mỹ cao.

Để đảm bảo tích hợp trơn tru với bình xăng nhỏ gọn, hình giọt nước bằng thép, khối động cơ được trang bị bộ điều chỉnh 50mm với hai bơm bướm nhỏ: giải pháp này đảm bảo cung cấp dầu bôi trơn và kiểm soát chính xác lượng nhiên liệu bơm vào xilanh. Cũng giống như chính chiếc Ducati Scrambler, động cơ được thiết kế đơn giản và dễ dàng tháo lắp và có chu kỳ bảo dưỡng rất lâu là 12.000 km (7.500 dặm).

Ducati Scrambler không chỉ là một chiếc mô tô, mà là cả lối sống.

Cuối cùng, tất cả bánh xe và nan hoa đều được chế tác từ nhôm. Thiết kế của chiếc Ducati Scrambler tôn vinh thời đại của những vành vành nan hoa chéo đầy trẻ trung. Vành trước và vành sau được thiết kế với trọng lượng nhẹ và với loại lốp kiểu enduro Pirelli MT60 RS 110/80 ZR 18 cho bánh trước và 180/55 ZR 17 cho bánh sau với phần vân lốp dày dặn. Đặc biệt, những loại lốp này được sản xuất độc quyền cho xe Ducati Scrambler. Nhờ đó, chiếc xe có hiệu suất vượt trội dù đi trên bất kỳ địa hình nào, mang đến trải nghiệm lái đầy thỏa mãn cho các chủ nhân.