PORSCHE MISSION X
Nhiệm Vụ Chinh Phục Đường Đua Nurburgring

Porsche trong một năm cực kỳ quan trọng đối với thương hiệu với nhiều sự kiện quan trọng bao gồm lễ kỷ niệm 75 năm thành lập và lễ kỷ niệm 60 năm chiếc xe mang tính biểu tượng nhất từng làm rạng danh thế giới, Porsche 911. Và giữa tất cả niềm vui này, một “kỳ quan” mới đã xuất hiện ở Stuttgart: Mission X, mẫu xe Hypercar mang sứ mệnh chiến thắng cuộc đua Nurburgring.

T

rong một số văn bản được công bố chính thức, Porsche chưa cam kết liệu họ có thực sự đưa mẫu xe ý tưởng mới này vào sản xuất hàng loạt hay không, nhưng nếu quyết định quyết định, Mission X (hoặc người kế nhiệm của nó) có tham vọng trở thành chiếc xe chạy lăn bánh với tốc độ nhanh nhất trên đường đua Nurburgring huyền thoại – kỷ lục này hiện do Mercedes-AMG One nắm giữ với thời gian chạy 6m 35s.

Lấy cảm hứng từ những mẫu xe mang tính cột mốc từ các thời đại khác nhau trong lịch sử của thương hiệu, Porsche 959 (1985), Carrera GT (2003) và 918 Spyder (2013) là những thiết kế đã truyền cảm hứng về mặt ý tưởng cho Mission X, mang đến cái nhìn tổng quát về sự phát triển trong tương lai của dòng xe này. Nhà sản xuất ô tô 75 tuổi chưa tiết lộ số liệu hiệu suất dự kiến cho Mission X nhưng có thể sẽ có công suất trên trọng lượng khoảng 1 PS/kg và tạo ra lực ép xuống mặt đường nhiều hơn rõ rệt so với 911 GT3 RS hiện tại.

Hệ thống truyền động điện của xe dựa trên kiến trúc 900 volt được lắp đặt ở trung tâm phía sau ghế ngồi– một ‘bố trí lõi điện tử’ tập trung vào trọng tâm trong xe để mang lại sự linh hoạt tuyệt vời, với khả năng sạc nhanh gấp đôi so với người dẫn đầu hiện tại của Porsche, Taycan Turbo S.

Mẫu xe hai chỗ ấn tượng này ngồi phô trương hình dáng điêu khắc thấp với các “cơ bắp” và “đường cong” ở những vị trí hoàn hảo. Chiếc xe cũng đi kèm với điều kiện tiên quyết tối cần thiết cho chiếc hypercar: những cánh cửa kiểu Le Mans ấn tượng có thể xoay mở về phía trước và hướng lên trên; một phong cách từng thấy trên một huyền thoại xe đua khác là Porsche 917.

Với chiều dài khoảng 4,5m và rộng 2m, Mission X là một chiếc hypercar tương đối nhỏ gọn tương đương với Carrera GT và 918 Spyder.

Mái vòm bằng kính nhẹ với khung ngoài làm bằng nhựa gia cố bằng sợi carbon trải dài trên cả hai ghế ngồi, trong khi lớp hoàn thiện bằng chất liệu sợi carbon. Tất cả đều sử dụng lốp có kích thước hỗn hợp – bánh 20 inch ở phía trước và 21 inch ở phía sau – để tăng cường tính khí động học của xe.

Đèn pha là một kiệt tác đồ họa thật sự với bốn điểm đặc trưng của Porsche, nổi lên theo chiều dọc; sự sắp xếp hẹp của các mô-đun đèn LED lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua lịch sử như Porsche 906 và 908. Khi được kích hoạt, đèn trông như một con mắt đang nhấp nháy mở ra. Vẻ đẹp của toàn bộ chiếc xe khi toàn bộ hệ thống đèn được khởi động là cực kỳ ấn tượng.

Ở phía sau, một bộ đèn dài thắp sáng bằng dòng chữ Porsche màu đỏ đậm. Trong khi đó, các mô-đun đèn hậu điêu khắc nổi lên như thể lơ lửng trong không trung nhờ vào một cấu trúc hỗ trợ hiện đại trải dài trên toàn bộ chiều rộng của xe. Trong khi sạc, chữ ‘E’ của dòng chữ Porsche chuyển sang màu trắng, nhờ đó tăng thêm cảm giác thú vị cho thiết kế đa chiều.

Bên trong buồng lái, trải nghiệm của người lái được chăm chút tối đa với vỏ ghế CFRP tích hợp trong khung liền khối và nhiều chi tiết thể thao hơn. Có nhiều camera trên xe – một gắn trên nóc xe và hai camera ở cửa bên cạnh gương ngoại thất kỹ thuật số – cho phép bạn ghi lại những thước phim ngoạn mục từ trong ra ngoài theo thời gian thực. Quá trình ghi bắt đầu ngay khi người lái nhấn nút ‘Record’ trên bộ điều khiển đa năng.

Một điểm nổi bật khác đáng chú ý là mô-đun đồng hồ bấm giờ riêng biệt có thể được gắn vào bảng điều khiển ở phía hành khách. Được thiết kế bởi Porsche Design dành riêng cho Mission X, đồng hồ có cả màn hình kim và kỹ thuật số được thiết kế cho cả mục đích sử dụng trên đường đua và đường trường, đồng thời có thể hiển thị thời gian vòng đua hoặc dữ liệu quan trọng của người lái cùng các thông tin khác. Theo Porsche, Mission X cũng sẽ là mẫu xe đầu tiên ra mắt logo Porsche mới trên nắp ca-pô, vô lăng và trung tâm bánh xe (ở dạng đơn sắc).