ROLLS-ROYCE SPECTRE
Lăn Bánh Vào Kỷ Nguyên Xe Điện

Là chiếc Rolls-Royce thuần điện đầu tiên được sản xuất, Spectre là minh chứng cho thấy công nghệ pin điện đã phát triển toàn diện và có thể được triển khai thành công cho dòng sản phẩm siêu sang vốn luôn nổi tiếng về sự xuất sắc, sang trọng và hiệu suất trong lĩnh vực ô tô. Chiếc xe cũng đại diện cho một bước chuyển đổi trí tuệ và công nghệ mang tính thời đại đối với thương hiệu: đến cuối năm 2030, toàn bộ danh mục sản phẩm của hãng sẽ hoàn toàn chạy bằng điện; và Rolls-Royce sẽ không bao giờ sản xuất một mẫu xe mới với động cơ đốt trong nào nữa.

S

pectre là chiếc Rolls-Royce đã thay đổi mọi thứ, đồng thời là chiếc super coupe điện siêu sang đầu tiên trên thế giới đã mở ra một tương lai chạy hoàn toàn bằng điện mới mẻ, đầy táo bạo của thương hiệu. Điều tối quan trọng hơn cả, Spectre trước hết là một chiếc Rolls-Royce đích thực, sau đó mới là xe điện: hãng không chấp nhận bất cứ nhượng bộ hay thỏa hiệp nào về không gian nội thất, sự thoải mái, hiệu suất hay chất lượng xe. Quả thực vậy, tất cả chi tiết đều được tinh chỉnh dựa trên kiến trúc và kỹ thuật nền tảng của chiếc xe.

Mang kiểu dáng fastback hai cửa với tỷ lệ rộng rãi và vẻ ngoài nổi bật, Spectre là sản phẩm kế thừa tinh thần của mẫu Phantom Coupé huyền thoại. Nội thất chiếc xe cung cấp một tầm phông hoàn hảo cho chương trình cá nhân hóa Bespoke, được tô điểm bởi bảng táp-lô phát sáng độc đáo và tính năng cửa lấp lánh ánh sao (Starlight Doors) đầu tiên từng được trang bị trên một chiếc Rolls-Royce.

Đương nhiên, không có vị chủ sở hữu Spectre nào là hoàn toàn giống nhau, nhưng họ nhìn chung đều đánh giá cao các vật liệu tốt và tay nghề thủ công, đồng thời ưu ái một thiết kế tối giản, gọn gàng, không phô trương và thừa thãi. Khách hàng của Spectre thường là những người trẻ tuổi, tự lập và tự tin, vì vậy họ mong muốn chiếc xe của mình truyền đạt những ý tưởng đương đại nhưng vẫn đảm bảo độ bền, chất lượng, sự tỉ mỉ và tuổi thọ vận hành. Là một trong những mặt hàng xa xỉ được khao khát nhất thế giới, Spectre hiện thân cho cái tôi của những người sử dụng nó, phản ánh tính cách và giá trị cá nhân của họ, cũng như tượng trưng cho những thành tựu mà họ đạt được.

Spectre là dòng xe Rolls-Royce thứ tư được xây dựng trên nền tảng Architecture of Luxury, công nghệ khung không gian duy nhất và thuộc sở hữu độc quyền của Rolls-Royce Motor Cars. Có lẽ là sự ứng nghiệm lời tiên tri nổi tiếng của Charles Rolls cũng như tầm nhìn xa trôngrộng của ngài, ngay từ đầu khung gầm đã được thiết kế sao cho phù hợp với hệ thống truyền động điện khi công nghệ này có thể ứng dụng được.

Kết cấu khung không gian hoàn toàn bằng nhôm này có khả năng mở rộng và thay đổi vô hạn xung quanh mỗi bốn điểm cố định đặt ở mỗi góc của khung ô tô. Sự linh hoạt đó cho phép Rolls-Royce dễ dàng điều chỉnh vách ngăn, sàn, thanh ngang và ngưỡng cửa xe cho phù hợp nhất với từng sản phẩm.

Với Spectre, các kỹ sư Rolls-Royce đã mở ra những khả năng chưa từng được khám phá trước đây. Các bộ phận bằng nhôm đúc tinh xảo và việc tích hợp pin vào cấu trúc của chiếc xe động cơ giúp nó cứng cáp hơn 30% so với bất kỳ chiếc Rolls-Royce nào trước đây. Sự linh hoạt của kiến trúc khung gầm cũng cho phép các kỹ sư lắp sàn xe ở lưng chừng ngưỡng cửa thay vì đặt bên trên hoặc bên dưới chúng.

Một đường rãnh đã được tạo ra ở giữa ắc quy và sàn xe để đặt dây cáp và hệ thống đường ống kiểm soát nhiệt độ. Bộ phận pin ở ngay bên dưới tạo nên một kết cấu hoàn toàn trơn tru cho sàn xe. Nhờ vậy, vị trí ngồi được hạ thấp xuống, mang đến một khoang cabin hoàn toàn đắm chìm cảm xúc cho hành khách. Trải nghiệm này được nhấn mạnh hơn nữa nhờ thiết kế kính chắn gió gồ ghề của Spectre, chi tiết cũng góp phần vào khả năng tính khí động học đầy ấn tượng của chiếc xe (thông tin cụ thể ở bên dưới). Vị trí của khối pin, được tích hợp hoàn toàn vào cấu trúc của ô tô, cũng mang đến cho nó một chức năng phụ vô cùng hữu ích: bộ phận tiêu âm nặng 700kg.

Với Spectre, Rolls-Royce cam kết hướng tới một tương lai thuần điện khí hoá bằng cách chỉ định một hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện thay vì một giải pháp hybrid. Chiếc xe được trang bị hai Động cơ đồng bộ riêng biệt (Separately Excited Synchronous Motors). Động cơ điện phía trước sản sinh công suất 190kW/365 Nm, động cơ phía sau cho công suất 360kW/710 Nm. Về mặt hiệu suất, điều này tương đương với một động cơ đốt trong có công suất 430kW (584 mã lực) với mô-men xoắn 900Nm. Về khả năng tăng tốc, Spectre có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 4,5 giây.

Nhằm thiết lập một phạm vi hoạt động phù hợp cho Spectre, thương hiệu trước tiên đã tham khảo ý kiến từ các vị khách hàng để hiểu mong muốn của họ. Kết quả kiểm định, theo tiêu chuẩn WLTP, cho thấy phạm vi hoạt động của chiếc xe đạt 530 km (329 dặm), vượt xa những yêu cầu này. Đây là lời khẳng định rằng Spectre hoàn toàn phù hợp với phong cách sống của khách hàng Rolls-Royce, những người có trung bình hơn bảy chiếc xe trong gara để lựa chọn cho những dịp khác nhau và lái chiếc Rolls-Royce của họ khoảng 5.100 km mỗi năm.

Thời gian sạc từ 10-80% là 34 phút khi sử dụng bộ sạc nhanh 195 kW (DC): bộ sạc này cũng chỉ mất khoảng chín phút để cung cấp đủ năng lượng cho quãng đường 100 km. Spectre được trang bị đồng thời Hệ thống chủ động định tâm làn đường (Active Lane Centring) và Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (Adaptive Cruise Control).

Spectre sở hữu bộ pin sạc lithium-ion 102kWh, được sản xuất bằng chất liệu coban và lithium từ các nguồn được kiểm soát chặt chẽ ở Úc, Morocco và Argentina: các tế bào pin được sản xuất hoàn toàn bằng điện xanh. Bộ pin đã được thử nghiệm rộng rãi ở nhiệt độ từ -40°C đến +50°C: Hệ thống quản lý nhiệt tích hợp của Spectre luôn duy trì nhiệt độ vận hành tối ưu.

Spectre là chiếc Rolls-Royce sở hữu mạng lưới kết nối ấn tượng nhất trong lịch sử, với số kênh thu phát tín hiệu nhiều gấp ba lần so với bất kỳ mẫu xe nào trước đó. Thật vậy, các kỹ sư gọi Spectre là ‘Rolls-Royce in ultra-high definition’ (chiếc Rolls-Royce có ‘độ phân giải cực kì cao’) vì khả năng tốc độ và sự chính xác trong từng thao tác khi lăn bánh trong mọi điều kiện đường xá và thời tiết. Từng chi tiết trong số hàng nghìn bộ phận thuộc hệ thống truyền động và khung gầm của ô tô đều được kiểm tra và tinh chỉnh kỹ lưỡng trong chương trình thử nghiệm dài 2,5 triệu km của thương hiệu.