DASSAULT FALCON
Thay Đổi Nhỏ, Khác Biệt Lớn

Mong muốn mang đến những trải nghiệm mới cho khách hàng, Dassault Falcon 8X có nhiều đặc điểm vượt trội so với dòng 7x, đến từ việc thay đổi chỉ với khoảng một mét chiều dài. Với chiều dài ở dòng 7x bên ngoài là 23,38 m và chiều dài cabin là 11,91 m, các thông số tương tự trên chiếc Dassault Falcon 8X lần lượt là 24,46 m và 13 m nhưng đã tạo nên một cuộc cách mạng trong thiết kế bởi sự thoáng đãng và đẳng cấp. Chỉ với một mét này đã giúp chiếc Dassault Falcon 8X tăng cường tốc độ, hiệu quả hoạt động và có một cabin linh hoạt độc đáo.

TIỆN NGHI CABIN

V

Không gian cabin có thể được tùy biến để tạo ra một phòng VIP riêng tư, rộng rãi ở phần đuôi máy bay, một phòng họp cho sáu người ở phần giữa máy bay, và vẫn còn đủ không gian cho gian phòng thứ ba. Mẫu máy bay này cũng có thể đặt vừa sáu chiếc giường ngả phẳng 180 độ.

Phần cabin dài 13 mét giúp chiếc máy bay có khoang bếp lớn và một khu vực nghỉ ngơi cho phi hành đoàn. “Khu nghỉ ngơi cho phi hành đoàn là rất quan trọng vì chiếc 8X là một mẫu phi cơ có thể bay liên tục 14 tiếng,” dẫn lời giải thích của Didier Raynard, Giám đốc Kinh doanh phụ trách khu vực Đông Nam Á, Châu Đại Dương và Thái Bình Dương.

Phần cabin cũng được nâng cao khả năng cách âm, chiếc Dassault Falcon 7X đã từng là tiêu chuẩn về mức độ cách âm của máy bay, nhưng bằng cách đặt một lớp cách âm cấu tạo từ các vật liệu hấp thụ âm thanh, được thiết kế để có hiệu quả cao và nhẹ hơn – ở những vị trí thường có cường độ âm cao nhất, giờ đây, âm lượng cabin trên chiếc 8X đã giảm 2 dB, gần bằng một nửa so với mức độ tiếng ồn trên chiếc 7X.

BAY XA HƠN

Việc thân máy bay dài hơn cũng cho phép chiếc máy bay mang được nhiều nhiên liệu hơn, và nhờ đó, có thể bay xa hơn mà không làm ảnh hưởng đến hoạt động trên đường băng ngắn. Điều này được thể hiện qua tầm bay 6.450 hải lý, nhiều hơn chiếc 7X 500 hải lý.

“Tầm bay tăng thêm 500 hải lý trên chiếc 8X có vai trò rất quan trọng với một số khách hàng, vì bạn có thể bay liên tục từ Đông Nam Á đến một số vùng của châu Âu, như Hy Lạp hay Đông Âu. Ví dụ, chiếc 8X có thể bay không nghỉ từ Bangkok hay Hong Kong đến London,” theo lời ông Didier Raynard.

Điều này làm nên sự khác biệt chính trong đối tượng khách hàng của chiếc 8X so với chiếc 7X. Chiếc 8X có thể giúp khách hàng tiết kiệm một khoảng thời gian khi bay liên tục thêm được 500 hải lý.

Chiếc 8X có thể giúp khách hàng tiết kiệm một khoảng thời gian khi bay liên tục thêm được 500 hải lý.

GIẢM CHI PHÍ VẬN HÀNH

Các tiến bộ trong thiết kế cho phép Dassault Falcon 8X mang theo được thêm 1.360 kg nhiên liệu, trong khi vẫn giữ được khối lượng rỗng gần như tương đương chiếc 7X.

Chiếc 8X cũng có hiệu suất sử dụng nhiên liệu tốt hơn 30% so với mọi mẫu máy bay thuộc phân khúc bay chặng siêu dài. Ba động cơ Pratt & Whitney PW307D được cải tiến cũng giúp tăng khả năng tiêu thụ năng lượng thêm 2%, đồng thời cung cấp lực đẩy lớn hơn 5% so với lực đẩy trên chiếc 7X.

Dassault Falcon 8X cũng được thiết kế để có khả năng cất và hạ cánh trên đường băng ngắn (STOL) tốt hơn mọi chiếc máy bay cùng phân khúc, giúp 8x có khả năng sử dụng những sân bay khó tiếp cận, “Chiếc 8X có khả năng STOL vượt trội vì chúng tôi muốn tận dụng tối đa những hiểu biết của mình về khí động lực học và cấu trúc hàng không để chế tạo ra chiếc máy bay có khung thân vừa nhẹ, vừa bền chắc,” Didier Raynard cho biết.

Khả năng hạ cánh với vận tốc rất thấp cũng đóng góp vào khả năng STOL vượt trội của chiếc 8X. Khi tiếp cận đường băng, nó chỉ bay với tốc độ 107 hải lý/giờ – tương đương chiếc máy bay cánh quạt. Điều này rất hữu ích khi hạ cánh trên các đường băng thuộc sân bay nhỏ mà các đại gia trên thế giới thường ưa chuộng. Ví dụ, sân bay London, chỉ cách trung tâm thành phố 30 phút đi xe, có đường băng ngắn đến mức hầu hết các máy bay chở khách thân rộng đều không thể tiếp cận, trừ chiếc Dassault Falcon 8X và 7X.

AN TOÀN VƯỢT TRỘI

Một yếu tố quan trọng khác là trải nghiệm bay của phi công trên chiếc Dassault Falcon 8X. Việc vận hành chỉ có một vài thay đổi chính. Ví dụ, hầu hết khách hàng của chiếc 8X sẽ chọn hệ thống quan sát tích hợp (CVS) FalconEye. Đây là loại Màn hình Hiển thị Kính lái (HUD) cho khả năng kết hợp hình ảnh tổng hợp từ dữ liệu về địa hình, với chỉ số nhiệt độ thời gian thực và hình ảnh camera ánh sáng yếu, tất cả được hiển thị trên cùng một mặt kính. Ở các tình huống liên quan tới an toàn bay, như khi bay trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, màn hiển thị HUD này cung cấp cho phi công khả năng nhận thức tình huống đầy đủ chưa từng có.

PHÁ KỶ LỤC TỐC ĐỘ

Đầu tháng 04 năm nay, chiếc Dassault Falcon 8X đã thiết lập một kỷ lục mới về tốc độ bay xuyên lục địa, khi bay từ Santa Monica, California đến Teterboro, New Jersey chỉ trong 4 tiếng 28 phút, phá vỡ kỷ lục trước đó với cách biệt 24 phút. Đây là một kỳ tích đối với một chiếc máy bay thương mại lớn nhất trên thị trường như chiếc Dassault Falcon 8X. Kỳ tích này còn ấn tượng hơn khi biết rằng đường băng Santa Monica, nơi chiếc phi cơ cất cánh, chỉ dài 1.067 mét. Đường băng nổi tiếng là ngắn này khiến việc cất cánh vô cùng khó khăn đối với các mẫu máy bay tầm xa, ngoại trừ chiếc Dassault Falcon 8X, siêu phẩm này chỉ cần 975 mét để cất cánh.